Новый хэтчбек получит 3-цилиндровые моторы объемом 1,0 и 1,2 литра. Их отдача составит
68 и 82 л.с. соответственно. Средняя экономия топлива по сравнению с нынешними
двигателями аналогичной мощности составит 25%. Под капотом нового европейского бестселлера Peugeot 208 разместятся
3-цилиндровые двигатели. Новые агрегаты объемом 1,0 и 1,2 литра развивают 68 и
82 л.с. соответственно. Как заявляет производитель, моторы на четверть
экономичнее и экологичнее нынешних 4-цилиндровых двигателей. Впрочем, показатель
не столь уж феноменален, если вспомнить, что французские бензиновые двигатели
никогда не отличались особой экономичностью.
Первую информацию о новой модели Peugeot раскрыл месяц назад. Внешность хэтчбека решена в стиле серийного 508 и концептов SR1 и HR1. Базовая модель скинула целых 173 килограмма и отныне весит меньше тонны: значительный успех для Peugeot, отличавшихся в последних поколениях излишней тяжеловесностью. В среднем модификации 200-го семейства стали легче на 110 килограммов.
Помимо 3-цилиндровых агрегатов под капотом новинки можно будет найти пять дизелей различной мощности, а также 1,6-литровый бензиновый двигатель совместной с BMW разработки. Последний уже не первый год устанавливается на более крупные модели альянса Peugeot-Citroen. В максимально форсированной версии двигатель выдаcт 200-210 л.с. Его приготовили для «горячего» хэтчбека с индексом GTI.
carclub.ru
