ТурбоМикрон -ремонт турбин автомобильных двигателей. Минск.

[ТурбоМикрон]

Предприятие "ТурбоМикрон" производит ремонт всех видов турбин дизельных и бензиновых двигателей автомобилей, в том числе и французских марок.
Ремонт производится с использованием новейшего европейского оборудования.
У нас работают специалисты высшей квалификации, прошедшие обучение и имеющие опыт работы в европейских странах.
Мы не только выполняем ремонт турбокомпрессоров, но и выявляем причины их выхода из строя, что позволяет в будущем исключить вероятность повторной поломки, а также научим правильно эксплуатировать автомобиль с турбонадувом.

Для своей работы мы используем только оригинальные запасные части от мировых производителей, таких как: KKK, Garrett, Mitsubishi, IHI, Holset, Schwitzer, Hitachi, Toyota и других марок.
В процессе ремонта турбины мы делаем многоуровневую балансировку, как отдельных частей, так и турбины в сборе.
После сборки турбина проходит обкатку на разгонном стенде, что обеспечивает высокое качество ремонта. Такой технологический процесс позволяет задать восстановленной турбине ресурс ее работы как новой.

Время ремонта - 5-6 часов.
Срок гарантии отремонтированного турбокомпрессора на предприятии "ТурбоМикрон" увеличен до 36 месяцев без ограничений по пробегу.

Кроме этого - мы можем предложить восстановленные турбины из обменного фонда предприятия.

При предъявлении клубной карты Рeugeot-Сitroen club скидка на ремонт - 8 %.

При ссылке на форум, скидка на ремонт - 5 %.

Контакты: Наш сайт www.turbomicron.by
Телефоны: 8 029 7510169; 8 029 7900570; 8 029 6647232

Наши представительства:

г. Полоцк, МТС - 8(029) 592-00-74

г. Слоним, Velcom - 8(029) 184-72-32

г. Могилёв, МТС - 8(033) 382-61-63

г. Кобрин, МТС - 8(029) 526-33-41

г. Солигорск, Velcom - 8(029) 674-72-32

[alex18061982]

Добрый день, уважаемый ТурбоМикрон!
Есть такая проблема! Citroen C5 2.0 HDI 2004 г.в. Позднее срабатывание турбины. Т.е. должна срабатывать на 2000 приблизительно, а срабатывает на 3000. Но иногда срабатывает вовремя, но редко. На холостых срабатывает как положено. Подскажите пожалуйста, что может быть?
Спасибо!

[ТурбоМикрон]

Уважаемый, alex18061982.
Возможно закоксован механизм изменяемой геометрии. Также возможны проблемы с клапаном ЕГР. Можете записаться на диагностику для выяснения причин.
С уважением, "ТурбоМикрон"].

[Valeron]

ТурбоМикрон. Два дня назад задал Вам вопрос в личном сообщении. Жду ответа.

[ТурбоМикрон]

Извините за задержку с ответом. Уже ответили.
С уважением Администрация "ТурбоМикрон".

[Mist3009]

Здравствуйте. отдавал в ремонт турбину, теперь нужно отрегулировать положение штока актуатора, так как отдавал на ремонт без него. обьясните пожалуйста, при заведеной машине, на холостом ходу, шток должен полностью втянуться и потом изменяться? или наоборот в зависимости от оборотов он будет втягиватся? то есть в каком положении штока развивается максимальное давление надува? актуатор рабочий, вчера проверял, изменяется длина примерно на 15мм, при разряжении в -0.4 втягивается полностью. заранее спасибо всем откликнувшимся;-).
P.S- Вечером измерял разряжение после клапана управления турбиной, показания такие- до 3500 оборотов стрелка ваккууметра вообще никак не реагирует, после 3500 происходит резкий скачок до -0.4, все измерения производились не в движении.

[Mist3009]

Кстати турбину отдавал в ремонт по причине пропадания резкого ускорения, машина ехала, но как будто стоит обычный атмосферник))). Мастер сказал что турбину делать надо было уже, но тяга из-за этого пропасть не должна была. Вот теперь не знаю куда и копать, вроде всё проверил, менял местами клапан управления EGR и клапан управления актуатором, они одинаковые, всё без изменений. Комп выдаёт ошибку P0299 - недостаточное давление надува...

[Valeron]

ТурбоМикрон,
Делал 4 февраля турбину у нашего партнёра. Был небольшой поперечный люфт на холодной стороне и как следствие протечка масла. Утром привёз около 10часов, при мне её проверили, разобрали, испытали на стенде. Всё разъяснили и показали, дали несколько советов по дальнейшей эксплуатации, сделали скидку 5% как и написано на сайте.Забрал около 16часов. Турбина после ремонта как новая.Спасибо ребятам!
Единственное предложение к администрации Турбомикрона на сайте более корректно расписать стоимость ремонта и условия гарантии. Так как информация 200-400$ ремонт и 1 год гарантии не совсем соответствует действительности. Разборка, дефектовка, очистка, испытание- вот это 200$. Замена втулок, сальника, шайбы и всё описанное ранее (без замены вала и крольчаток)-300$ и гарантия только 1 месяц (так менялся не весь картридж). Ну и полная замена картриджа со всеми прочими вопросами-400$ и 1 год гарантии. Я так думаю будет более правильно, если человек хочет год гарантии, то и менять надо всё. У меня кстати третий вариант.

[snk131]

Valeron, позволю себе слабость ответить за Партнера, хотя он в понедельник ответит сам. Так вот стоимость ремонта указана правильно от 200 до 400, а иногда до 450 в зависимости от турбины и комплектующих. На туже тайоту будет дороже. Вилка указана в соответствии с ремонтом. Можно ставить свои детали, а можно ставить ремкомплект от компании Меллет с Англии. Вот от этого и зависит цена. Дальнейшие действия все одинаковы, турбины проверяются на сертифицированных диагностических стендах .

[Urri]

snk131, Серега. Ты не понял. По цене понятно и первокласснику - всё зависит от объема работы. Valeron, говорит про гарантию. (Не за каждую выполненную работу партнер дает полную гарантию в 1 год).
Никто не говорит, что это не правильно. Просто во избежание лишних вопросов надо бы это указать. Вот и всё.

[i_bosch]

Ssangyong Korando 2.9TD 2004 года глянете? Турбина свистит, как чайник

[Valeron]

snk131, Серега. Ты не понял. По цене понятно и первокласснику - всё зависит от объема работы. Valeron, говорит про гарантию. (Не за каждую выполненную работу партнер дает полную гарантию в 1 год).
Никто не говорит, что это не правильно. Просто во избежание лишних вопросов надо бы это указать. Вот и всё.

Юра совершенно верно, дело не в цене, а именно в гарантии. Я тоже когда ехал и знал что у меня не большой ремонт, цену я и так прикидывал около 300 у.е., но когда узнал что гарантия -1 месяц, то решил делать полную замену картриджа, что бы гарантия была год.

[ТурбоМикрон]

Уважаемый, Valeron.
Мы рады, что Вы поделились своим впечатлением о нашей компании. Ваши пожелания будут учтены. Действительно, мы предлагаем различные варианты ремонта, с различной стоимостью и разной гарантией, чтобы максимально удовлетворить потребности всех обратившихся. В настоящий момент мы занимаемся реконструкцией сайта и в ближайшее время он будет запущен с обновленной информацией.
Приносим извинения за столь поздний ответ. Просим администраторов сайта наладить (восстановить) систему мгновенных уведомлений об ответах на форуме, т.к. уже давно не получаем уведомлений об ответах на форуме.
С уважением, "ТурбоМикрон".

[ТурбоМикрон]

Уважаемый, i_bosch.
Лёгкий свист от работы турбины - это в пределах нормы. Если имеется визг и скрежет, нужно смотреть турбину (это может быть деформация вала нагнетателя, нарушение его балансировки, изгиб вала и как следствие затирание крыльчатки о корпус улитки или обрыв лопастей крыльчатки или их частей).
Если свист сильный - тогда вероятно что проблема в турбине, либо имеется подсос воздуха (нагнетаемый воздух может прорываться со свистом через неплотно обжатые хомутами гибкие соединения впускных патрубков (воздуховодов) или трещины в соединительных шлангах). Также трещины в выпускном коллекторе, или его деформация от температуры, или прогоревшие прокладки между коллектором - всё это может создавать свист.
Если посторонние звуки Вас сильно беспокоят, записывайтесь на диагностику.
С уважением, "ТурбоМикрон".

[Mist3009]

ТурбоМикрон, здравствуйте, скажите а у вас нельзя приобрести датчик положения турбины, турбина 756047-5005S, либо может подскажете куда обратиться? вот его внешний вид

[i_bosch]

Уважаемый, i_bosch.
Лёгкий свист от работы турбины - это в пределах нормы. Если имеется визг и скрежет, нужно смотреть турбину (это может быть деформация вала нагнетателя, нарушение его балансировки, изгиб вала и как следствие затирание крыльчатки о корпус улитки или обрыв лопастей крыльчатки или их частей).
Если свист сильный - тогда вероятно что проблема в турбине, либо имеется подсос воздуха (нагнетаемый воздух может прорываться со свистом через неплотно обжатые хомутами гибкие соединения впускных патрубков (воздуховодов) или трещины в соединительных шлангах). Также трещины в выпускном коллекторе, или его деформация от температуры, или прогоревшие прокладки между коллектором - всё это может создавать свист.
Если посторонние звуки Вас сильно беспокоят, записывайтесь на диагностику.
С уважением, "ТурбоМикрон".

Спасибо за ответ! Поменял трубку ЕГР - свист пропал

[ТурбоМикрон]

Уважаемый, Mist3009.
Данная деталь - потенциометр актуатора.
В настоящий момент их нет в наличии на складе. Но мы заказали его у поставщика - "Melett" (Великобритания), ориентировочно через две недели они будут у нас на складе.
С уважением, "ТурбоМикрон".

[ТурбоМикрон]

Уважаемый, i_bosch.
Мы рады если наш ответ хоть в какой-то мере смог Вам помочь и Вы смогли устранить проблему самостоятельно.
Удачи Вам на дорогах!!!
С уважением, "ТурбоМикрон".

[aqwagen]

Здравствуйте уважаемый Турбомикрон. Есть ли у Вас в наличии турбина для ситроен с4 dv6ated4? Я из Краснодара, какие варианты доставки Вы можете мне предложить? Ну и самое главное, цена конечно интересует? Спасибо.

[ТурбоМикрон]

Уважаемый, aqwagen.
Приносим извинения за столь поздний ответ, какие-то неполадки с уведомлением о сообщениях на сайте.
На ваш автомобиль устанавливались турбокомпрессоры марки Mitsubishi, данные турбокомпрессоры имеются в наличии.
Стоимость данного турбокомпрессора составляет 4100000 бел. руб.(без зачёта Вашей турбины, если Ваша в зачёт - тогда стоимость составит 3700000 бел. руб.), пересылку можем осуществить посредством почты по предоплате, гарантия на турбокомпрессор 12 месяцев без ограничений по пробегу.
Однако имейте ввиду, что не менее важно продефектовать Ваш турбокомпрессор, для выявления причин выхода его из строя, чтобы уберечь от поломок новый турбокомпрессор.
С уважением, "ТурбоМикрон".

[angi626]

у меня ситроен евасин 1.9 тд. 4 раза за последнюю неделю подклинивало турбину. помогает этому похоже масляный насос, тк происходило это при переходе на нейтраль с 3000 оборотов. если можно то во сколько (грубо) может вылиться ремонт.
с уважением Андрей.